ڈبل ختم ہونے والے پہیے والے اسٹڈ سیدھے بیلناکار سلاخوں کی شکل میں ہیں۔ دونوں سروں پر بیرونی دھاگوں کے ساتھ عملدرآمد کیا جاتا ہے ، اور درمیان میں ایک الگ رج کی طرح پھیلاؤ ہوتا ہے ، جو اس کے دستخطی ڈیزائن ہے۔ ہمارے پاس آپ کے انتخاب کے ل different مختلف سائز ہیں۔
پہیے کا جڑنا اعلی طاقت اور استحکام ہے۔ کیونکہ کاروں کو ڈرائیونگ کے دوران مختلف پیچیدہ حالات کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جیسے جھٹکے ، اچانک بریک اور تیز موڑ ، اس وقت ، بولٹ کو لازمی طور پر زبردست ٹینسائل اور قینچ قوتوں کا مقابلہ کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ اس قسم کے بولٹ کے وسط میں رج ڈیزائن جزو کو سخت کرنے پر بہتر جگہ پر رکھ سکتا ہے ، بولٹ کو ڈھیلنے سے روک سکتا ہے ، اور بولٹ کے معاملات کی وجہ سے ہونے والی غلطیوں کو کم کرسکتا ہے۔
ڈبل اینڈڈ وہیل اسٹڈز اعلی درجے کے کھوٹ اسٹیل سے بنے ہیں اور ان میں گرمی کا علاج ہوا ہے ، جس میں اعلی ترین طاقت اور تھکاوٹ کی مزاحمت کی خاصیت ہے۔ اس میں اینٹی سنکنرن کی عمدہ کارکردگی ہے اور عام طور پر زنک شیٹس (جیسے جیومیٹ یا ڈیکومیٹ) یا فاسفیٹ/تیل کی کوٹنگز کے ساتھ لیپت کیا جاتا ہے۔ اس سے ہڈ کے نیچے گرمی ، مائع اور سڑک کے نمک کے کٹاؤ کو روک سکتا ہے۔
کلیدی اعلی تناؤ والے اجزاء کو ٹھیک کرنے کے لئے تھیس وہیل اسٹڈز کا استعمال کیا جاتا ہے۔ وہ انجنوں ، گیئر باکسز اور معطلی کے نظام میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں اور انتہائی قوتوں کا مقابلہ کرسکتے ہیں۔ بولٹ سر کے نیچے پھیلا ہوا مرکزی پسلی انٹلاکنگ سطح کمپن کی وجہ سے ڈھیلنے سے روکتی ہے۔ وہ آفاقی فاسٹنر نہیں ہیں۔ وہ ان رابطوں کے لئے موزوں ہیں جہاں ناکامی کی اجازت نہیں ہے۔
اسٹیئرنگ ریک بریکٹ کو ٹھیک کرنے کے لئے ڈبل اختتام پہیے کے جڑوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ سب فریم یا کراسبیم پر مضبوطی سے طے کیا جاسکتا ہے۔ پسلیاں دھاگوں کو مضبوطی سے پکڑ سکتی ہیں اور اسٹیئرنگ اور سڑک کی سطح کے اثرات کے ذریعہ پیدا ہونے والی مسلسل دھکے اور کھینچنے والی قوتوں کا مقابلہ کرسکتی ہیں۔ اگر یہ بولٹ ڈھیلے ہیں تو ، آپ کا اسٹیئرنگ سست محسوس کرے گا اور اس میں بھی ٹوٹ سکتا ہے۔
پیر |
M16 | M20 |
P |
1.5 | 1.5 |
B1 |
18 | 22 |
D1 |
M18 | M22 |
ڈی ایس |
15 | 19 |
DS1 |
18 | 22 |
s |
26 | 30 |
S1 |
20 | 24 |
k |
4.5 | 5 |