آٹوموٹو انڈسٹری میں، اسپلٹ لاک واشر ایک بنیادی جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام ڈھیلے پن کو روکنا ہے۔ جب اسے کمپریس کیا جاتا ہے، تو یہ دھاگوں کے درمیان رگڑ کو بڑھانے کے لیے مسلسل ریورس لچک پیدا کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، تیز افتتاحی سرا بولٹ کے سر اور رابطے کی سطح میں "کاٹ" جائے گا، اضافی جسمانی مزاحمت پیدا کرے گا، اس طرح گاڑی کے آپریشن کے دوران مسلسل کمپن اور اثرات کے خلاف مؤثر طریقے سے مزاحمت کرے گا۔
【1】مخصوص درخواست
(1) انجن اور ذیلی نظام: جنریٹر، سٹارٹر، ایندھن پمپ کے لوازمات کو محفوظ بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، انہیں زیادہ کمپن والے ماحول میں ڈھیلے ہونے سے روکتا ہے۔ نیز عام طور پر انجن اور ٹرانسمیشن ماونٹس، آئل پین، والو کور وغیرہ جیسی پوزیشنوں پر بولٹ پر پایا جاتا ہے۔
(2) چیسیس اور معطلی کا نظام: عام طور پر کنٹرول آرمز، سٹیبلائزر بارز، جھٹکا جذب کرنے والے اور دیگر معطلی اجزاء کے کنکشن پوائنٹس پر دیکھا جاتا ہے۔ ایگزاسٹ پائپ اور مینی فولڈ کے درمیان فلینج کنکشن پر، اسپلٹ لاک واشر کو بولٹ کو زیادہ درجہ حرارت میں ڈھیلے ہونے سے روکنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔
(3) ٹرانسمیشن سسٹم: کور بولٹ ٹرانسمیشن کے اجزاء کو ٹھیک کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں جیسے ڈیفرنشل اور ٹرانسفر کیس۔
(4) بریک سسٹم: کچھ اعلیٰ کارکردگی والی گاڑیوں کے لیے، یہ بریک کیلیپر بولٹ کو محفوظ بنانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
(5) برقی نظام: پرانی گاڑیوں میں، یہ عام طور پر زمینی تار کو ٹھیک کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
【2】 تفصیلات کا انتخاب
(1) وضاحتیں براہ راست بولٹ کے برائے نام قطر سے مطابقت رکھتی ہیں، اور ان کے سائز مخصوص قومی معیارات کی پیروی کرتے ہیں۔ DIN 127 (ایک جرمن معیار) آٹوموٹو انڈسٹری میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والے میٹرک معیارات میں سے ایک ہے۔
(2) اسپلٹ لاک واشر میں اپنے طور پر کافی طاقت اور لچک ہے۔ عام کارکردگی کے درجات میں گریڈ 5 (عام قسم) اور گریڈ 8 (اعلی طاقت) شامل ہیں۔
【3】مواد کا انتخاب
(1) کامن کاربن سٹیل: زرد زنک یا رنگین زنک کوٹنگ (جیسے ڈیکرومیٹ) سطح کے علاج کے ساتھ اقتصادی اور عملی، بنیادی اینٹی سنکنرن صلاحیتیں فراہم کرتا ہے۔
(2) سٹینلیس سٹیل: جیسے A2 یا A4، بنیادی طور پر زیادہ نمی اور نمک کے سپرے والے ماحول میں استعمال ہوتے ہیں۔ A4 (316)، اس کے مولیبڈینم مواد کی وجہ سے، کلورائڈ آئن سنکنرن کے خلاف مضبوط مزاحمت رکھتا ہے اور یہ خاص طور پر چیسس یا ایگزاسٹ سسٹم کے لیے موزوں ہے۔
(1) کیا اسپلٹ لاک واشر واقعی آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں ہائی وائبریشن کے تحت ڈھیلے ہونے کو روک سکتا ہے؟
یہ ایک خاص کردار ادا کر سکتا ہے۔ اس کی لچک رگڑ کو بڑھاتی ہے، اور کھلا سرہ رابطے کی سطح میں کاٹ لے گا۔ یہ اعتدال پسند کمپن کے لیے موثر ہے۔
(2) بولٹ ہٹانے کے بعد، کیا میں اسے دوبارہ استعمال کر سکتا ہوں؟
اس کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ کیونکہ تنصیب کے بعد، گسکیٹ چپٹا ہو جائے گا اور پلاسٹک کی اخترتی سے گزرے گا، جس کے نتیجے میں لچک میں کمی واقع ہو گی۔
(3) کون سا مواد گاڑی کے نیچے استعمال کرنے کے لئے بہترین ہے (نمک، نمی)؟
کاربن اسٹیل پر A4 (316) سٹینلیس سٹیل یا الیکٹرو لیس نکل کوٹنگ استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
| پیر | φ18 | φ20 | φ22 | φ2 4 | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 |
| ڈی منٹ | 18.2 | 20.2 | 22.5 | 24.5 | 27.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | 39.5 | 42.5 | 45.5 |
| ڈی زیادہ سے زیادہ | 19.04 | 21.04 | 23.34 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.7 | 37.7 | 40.7 | 43.7 | 46.7 |
| ب منٹ | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| ب زیادہ سے زیادہ | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| گھنٹہ منٹ | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| h زیادہ سے زیادہ | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| H منٹ | 9 | 10 | 11 | 12 | 13.6 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 |
| H زیادہ سے زیادہ | 11.25 | 12.5 | 13.75 | 15 | 17 | 18.75 | 21.25 | 22.5 | 25 | 26.25 | 27.5 |